Nono & Thomas à San Francisco

Moi, je ne sais pas pour vous, mais je trouve la qualité des routes autour de San Francisco dans l’ensemble assez lamentable. Certes, je vois que certaines portions ont été remises à neuf mais, que ce soit en ville ou sur les freeways environnantes, les nids-de-poule sont légions. Et quand je parle de nids-de-poule, parfois, c’est limite des trous béants, des failles sismiques, des cratères volcaniques ! Je plains ceux qui se tapent ça en moto. Pas facile d’esquiver les divers objets qui jonchent trop souvent la chaussée. Le pire, c’est que les services responsables de l’entretien (ils existent ?) ont la fâcheuse tendance à oublier de faire leur boulot. Ainsi, il n’est pas rare retrouver le même morceau de pneu trainer sur une voie plusieurs jours de suite.En parlant de pneu, je ne sais pas si ça vient de moi, mais avez-vous remarqué les pneus ou morceaux de pneus qui trainent parfois sur le bas côté de la route ? Et le nombre de véhicules victimes de crevaisons ? J’y suis allé de mon petit comptage et j’ai dénombré 12 pneus ou morceaux sur la route qui va de San Francisco à Pleasanton.

Après plusieurs jours de très beau temps sur San Francisco, il semblerait que le brouillard soit de retour. Déjà hier soir, North Beach, Marina et le Presidio (pour ne citer qu’eux) étaient bien embrumés, mais aujourd’hui, en revenant du boulot, c’est une grande partie du nord de la baie qui perdait d’un coup en visibilité. Faites sonner vos cornes de brume, messieurs les super-tankers, le trajet jusqu’à l’océan est semé d’embuches. Pendant ce temps, les mouettes observent…

Hellow !Fin janvier, nous avons fait l’acquisition d’un engin motorisé indispensable quand on vit en californie : une voiture. La notre est de marque Saturn et nous a coûté $2300, carte grise comprise. Elle ne casse pas des briques, c’est vrai, mais au moins elle nous permet de faire le trajet tous les jours pour aller au boulot, notre temps de trajet aller-retour étant passé de 3h15 (à l’époque du BART) à 2h ou un ptit peu moins. C’est aussi grâce à elle que nous partons en vadrouille les week-ends. Elle nous est vraiment précieuse.

Mais le problème c’est que nous et l’entretien des voitures, ça fait deux. Depuis que nous l’avons achetée, nous n’avons jamais vérifié le niveau d’huile ni rajouté de liquide pour nettoyer les vitres (on est à sec depuis peu). Nous n’avons fait aucune vérification ou aucun entretien en tout genre. Et pour couronner le tout, nous ne l’avons jamais lavée… ou presque.

Depuis que nous sommes ici, nous avons, à de multiples occasions, eu le plaisir de trouver des produits “Made In France”. Que ce soit dans les supermarchés, les restaurants ou dans la rue, les produits français sont tout de même bien implantés sur le marché américain. Et tout serait parfait si nos chers 407, C6 et autres Megane daignaient bien montrer le bout de leur nez, car, hormis des 2-chevaux et des vieilles peugeots, point de salue pour le secteur automobile français sur le territoires de l’oncle Sam. Tandis que les BMW, les Mercedes, les Jaguars, Saab, etc. se taillent la part du Lion (…), j’ai bien peur que nos petites citadines et nos gros monospaces n’intéressent que très peu nos amis américains. Ils n’ont en effet d’yeux que pour leurs trucks et leurs Toyota Prius, du moins, dans cette région.

L’agro-alimentaire, quant à lui, se porte bien. Les importations de produits français restent fortes, n’en déplaise à O’Reilly de Fox News : aucune difficulté pour trouver les biscuits de LU ou des petits palmiers (détail intéressant, les petits palmiers s’appellent ici les PETITE Palmiers, petite (uniquement au féminin) étant entré dans le langage commun US pour signifier quelque chose de petit).